4月24日，由品汇汽车与一点资讯联合举行，以进级之路为题的《2018中国汽车产业发展新趋势论坛》在北京开会。以新的消费趋势下的市场升级、新营销形势下的品牌升级、新能源环境下的产业升级三大主题，让40余位汽车行业大咖同聚一堂，以对话对话的形式联合探究中国汽车产业新的发展时代的变革与机遇。随着消费年轻化、理性化以及大量资本涌进汽车行业，市场竞争形态提高至新的历史高度。面临较慢发展变化的汽车市场，车企要如何新的检视品牌定位、改版车型设计和转变营销策略，来符合市场新的主力？在《新的消费趋势下的市场升级》论坛上，主持人华泰汽车集团副总裁、华泰控股集团品牌总经理曾业辉，吉利汽车销售公司常务副总经理宋军、一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山、汉腾汽车有限公司副总裁兼江西汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉、陆风汽车营销有限公司总经理潘后林、一汽海马汽车有限公司副总经理兼任销售公司总经理李伟胜就问题进行了探究。

以下是《新的消费趋势下的市场升级》论坛探究内容：曾业辉：现在汽车行业早已转入到全新的时代，汽车新时代，它展现出出有有很多有所不同的特征，其中一个特征是信息的明确化、慢销化，消费的群体区域年轻化，现在几乎是年轻人的天下，我们第一个测试是您实在这些90后的年轻人，有一些什么特征，尤其显著的标签写出在题板上。宋军：三个关键词，我写出的是品质、价值和共享，这三个词有一定的内在联系，90后现在展厅里是两个90后的舞台，一个销售顾问导购员大部分是90后，一个是出售车的主流是90后、95后，这两个90后的舞台每天在首演的品质、价值和共享的故事，是一个场景。另外一个场景，我们身边的小伙伴90后更加多，在吉利汽车我们员工食堂每天不会看见很多90后跟我一起共享。这个当中有意思的一些事情，比如说他们很进来，他们每天某种程度可以加班费、没怨言，可以在工作当中享用到一点点的体验。

在这个过程当中他们一样不会去不吃晚餐，完了去加班费。有一些90后很有意思，熬面条，说道阿姨老大我熬三种蔬菜，吃完就去加班费了，我说道为什么要不吃这个，说道因为要颜值担任所以要身体健康，这就谈的是品质。他指出在这种消费的观念当中，建构了自己想的价值，这些他也不愿跟我这个70后共享。

90后、95后的消费特征有可能是比较简单的。廖雄辉：我孩子是90后，孩子在转入青春期以后，我感觉跟他对话十分无以，做到父亲的也有这种体会，感觉放纵无法解读他很多交流，我原本在外面常常公干，晚上收到家里的电话，孩子在家里闹腾，这个事情我们也思维了很多，为什么不会那么多冲撞，有可能每一代人都一样，我们这代人解读下一代人有可玩性。

他们羞体性显然比我们强劲，他们有自己看问题的观点，我们不会依从一些正面的主流价值观，他不会有自己的观点。他有时候不会跟我探究一些问题，为什么人要有独立性，他作为90后是一个缩影。

第二个谈权利，他们虽然没有我们那种自律、纪律性，他自己实在自己想要腊的事情，他们不会去做到，还包括时间、观念，我们对自己约束的较为多，他们独立性、自主性、权利的执着比我们更加反感，我们活在转型的阶段，改革开放我们正好读书小学接受那种教育，转入社会变为了自主要择业了，整个社会经济上的大转型，国有企业的经济开始比例逐步减少，民营开始兴起，我们归属于一个转型的阶段。他们生活的阶段，对自己的维度比我们低的多，在消费观上他们比我们更加有自己精辟的眼光，还包括我孩子他们出售东西，我们是在看我们的消费者，我们现在目前的X5的车更为年轻化，他们这些人受到别人的影响比较不像我们那个时候那么大。马振山：我总结90后是个性、自我、活力三个词，正好昨天是我们办公室迁往的第一天，我们有三个会议室，我手下大多都是90后，我说道三个会议室的命名转交你们，你们以定，几乎转交你们。

结果下午有了两个小时，还没构成统一答案，将近有八九个方向，有漫画、星座、古典书籍，方方面面的，十分有点子。所以说道90后个性是一个十分集中的，到最后我在我的诱导下，渐渐集中于，最后被迫分列。从点看，大家十分有个性和活力，这样的一代年轻人，更加具备创新性，我们营销如果需要合乎他们的胃口，我们的产品、营销方式能对他们的胃口认同是对的，如果按照原本的说道的话不是他的话语体系，没对话基础，这是我体会的较为浅的一点。潘后林：三个词，差异化、无以木村、爱人港女，我刚才脑袋里第一个是差异化，这有可能是做到营销时间宽的职业病，大家感觉样子90后跟穷孩子一样，很难对付。

但是只不过就让，因为最近回头五六线城市较为多，很多我们做到自律品牌的一线销售顾问也是90后，也需要看见他们身上有一些不吃过厌的痕迹，也不会有一些坚韧不拔的气质。总体来说，我们还是要更加多的做到深入调查，把确实的代表主流和非主流文化的中国90后的性格特征，要碰浅一点、浮一点，不是用自己脑海里非常简单的关键词一概而论了。李伟胜：第一个是鼓吹权威，他们不坚信权威，在他们心理没权威，第二是我仅次于，在他的世界里指出他就是大哥，他必需获得理应的，我们无法按传统的管理束缚、拒绝、标准强制性拒绝的时候，这样往往是没用的，必需很好的交流。第三个是玩游戏的文化，整个90后指出，无论是生活还是工作，在他的概念里就是一种玩游戏、娱乐。

这里面比较来讲，对90后文化现在是主流消费群体之后，应当不会对目前的中国品牌和海马目前的发展并不是十分好的品牌，只不过带给的是一种新的机会，新的分化的机会和创意的机会。曾业辉：这是很有意思的几个老总的共享，很独立国家，执着一种品质，他们指出的一种品质，个性很收敛，反权威，很难做，很快改变慢，这个很有意思。如果作为营销的老总无法去解读这些90后、00后的消费者，有可能要丧失一些市场。

比如说我是并不大懂抖音，一些方面接受程度不跟年轻人一样，火有可能是因为年轻人讨厌，逃跑了年轻人的特征、心理，也就是你们的市场机会、财富机会、这个时代的机会。第二个问题，现在有一个现象，70后的大叔们造车，让80后的年轻人去卖给90后、00后更加年长的人，这里面几个老总怎么解读这个现象，能无法很好的衔接起来？能无法很好的解读这些年轻人？廖雄辉：一代人腊一代人的事情，到我们这个年龄人，可以寻找解读年轻人的办这个事，不是事事都事必躬亲。宋军：我实在长时间的主流常态，这不是反常态，这是十分大自然的，50后、60后生产我们今天穿着的衣服很长时间，一句话说道，长江后浪推前浪，前浪才不会更加向下，所以都是最主流的，没什么问题。马振山：我现在下面有一个部门叫商品企划，原本部在十几年前我创办的，那时候还是80后，我最近把整个部门的产品经理都替换成88后，因为我实在在用大叔们显然跟上形势了，而且这帮88后、90后显然有点子，我带上他们去闻自媒体，有很多自媒体都是他们的偶像，打成一片。

从主机厂未来来讲，从商品企划仍然到产品开发，一定得用目标消费者这样的人群，当然得有老师带上一下，否则方向和点子不一样，从这点看，应当让目标消费者阶层的产品经理去做到目标消费者必须的车。潘后林：我实在本来就是每个行业都要面对的风险，手机也是一样，有可能工程师也是70后、80后，其实的东西要卖给90后、00后，老化，与天斗地斗其乐无穷，这本来就是营销人必须去链接的生产和消费者中间的一个链条，要把他们的思维、做到出来的产品需要合乎年轻人的市场需求，这本来就是营销人要做到的事情，如果没这样的风险，营销人就没不存在的价值，我们这些人都可以回家不吃老母，这是一个必定，不可怕。李伟胜：这个和哪个年代的人生产和做到营销不最重要，因为做到营销本身你的目标就是你的客户，因为现在客户早已是90后了，一定会要求了他鼓吹推展了我们这些做到生产、设计、做营销的人，如果你不具备解读客户和客户交流的平台和能力、意识的话，有可能没有办法做到了，这些东西是反响推展去出局的。

所以，做到市场一定是市场导向、客户导向，其他大自然不会产生一个递归的方向。宋军：我实在换另外一个角度考虑到，怎么解决问题70、80、90的交流问题，也就是大家所问及的年轻化的问题，我个人实在这是一个伪命题，核心是交流，比如说我说道三个字大家一定会有感觉，叫液。曾业辉：研发生产生产整个集团、整车企业的专责必须一些职业经理人去专责，马总很多部门都换回年轻人，这里面不对立，你专责的时候要有一些新鲜的思想、新鲜的年轻人插手进去，要去解读这些年轻人，这是一个辩证统一的问题。第三个问题，目前大家都在说道转型升级，你解读现在的市场营销的模式，究竟反映出有哪一些升级？比如说有一些新型的造车势力有可能仍然进4S店了，有可能就是展示中心，有一些必要在网上下单了，甚至网上零首付也经常出现了，各种新的形势经常出现了，怎么解读市场和营销的升级？融合自己的企业和自己的工作，也讲一下接下来这几年，怎么在升级的情况下作好营销的工作。

廖雄辉：我个人观点升级只有一个核心，就是消费升级，消费可以分成两类，一类是显性的市场需求，一类是隐性市场需求，消费者有这个痛点，但是自己不一定意识到，产品呈现出出来说道我就是必须这个东西。比如我们第一次看见iphone4的时候，一看我就必须这样的手机，这个原本潜在市场需求消费者只是没意识到而已。所有升级都环绕着消费来说，一切的产品都应当源于市场，最后再行返回市场，只有这样的市场才不会有生命力、竞争力。技术升级显然不会把很多显性市场需求符合了，从未来的营销角度上说道，现在信息、碎片化非常明显，还包括现在人的读者习惯都开始碎片化了，这些变化对营销明确提出了新的课题，一些新型的传播手段怎么去提升有效性，这也是我们做到营销人必须思维的问题。

宋军：我们探讨在转型升级就是消费升级，消费升级是最需要看出来整个行业发展的趋势变化，但是很失望不容许做广告，很不解举例说明情况。我们在吉利汽车原先的600万客户当中，减换购的情况来看，我们找到价格升级了，背后的价值也升级了，市场需求的品位升级了，环绕这些变化我们在跟消费者交流的所有环节、设计当中，不管是产品还是服务，都考虑到价值和品位的升级。再行比如说我们从外部切换减换购来说，减换购就是消费升级最典型的代表。比如吉利博乐在2016年，从合资品牌有数的产品用户流向来临出售到博乐的占到31%，2017年是42%，2017年和2016年产生11个点的变化，这是价格、价值背后品位的升级，这些工作也是我们未来工作的方向。

马振山：我讲一下我对未来整个营销如何面临升级的观点。第一每个企业都要基于目前自身的现状，一汽大众来说我们有重资产，我们有将近900家4S店，如何用好这些4S店，而且如何需要顺应目前年长消费者认识的触点，我们在探寻，还包括线上、线下体验店都会积极开展。

这个东西在过程中，我在想要三年之后，我辨别中国电动车不会转入到一个规模高速发展的时代，这样的时候中国的4S店的模式显然面对极大的挑战。在这个阶段，目前来看我实在应当是整个行业都要思维的问题，比如说电动车不必须回厂，中国需不需要这么多的4S店，这些4S店怎么办？每个店每个集团都得思维自己的未来，往哪个产业链方向去转型和发展。所以说道行业来看，对这些方向还没统一的了解，因为电动车的愈演愈烈一定是占到中国市场10%的时候，将不会经常出现一个爆发式快速增长，整个电池的技术那时候不会有较为成熟期的突破，那个时候4S店面对大的问题。

4S店目前还是靠派生、回厂去存活，未来如果丧失了跟客户的触点靠什么存活，我们也在思维这个问题。短期来讲都是一样的，传统的线下往线上发展，我们也是触点性、体验性的发展，未来不会怎么办？这是行业必须思维的问题。潘后林：只不过我们是一个国企，我期望要升级是要求国企命运的这些人的脑袋要升级，需要确实给我们一些条件和早已升级过脑袋的民营企业的输掉们，需要有条件去放手一搏，需要拼成一个强弱。

我现在想讲更加多的营销升级、消费升级。我在想要什么时候需要给我们一个严格的环境，让我们确实有可能去按照自己的步调、自己的节奏，去市场上需要展出展出我们的才华。而现在的实际情况，我们还缺少这样的环境，所以我也是仍然很反对对外开放的环境，需要让更加多的隐性的手，仍然要求我们一个品牌、一个产品、一个企业的未来，而是确实由市场来要求。

李伟胜，刚才主持人谈到消费升级的话题，消费升级不是我们今天面临的，市场升级无时不出，时刻没暂停过，并不是我们这个年代必须面临的问题，为什么大家实在现在这个话题尤其脆弱，应当是由于现在互联网和移动互联网的背景下，做到营销核心是做到信息不平面，在这种背景下造成我们现在的竞争比以往任何时候都更加白热化、更加完全，因为没秘密可言，所以大家指出这种升级那么严峻，是竞争造成的，这是一个大前提。第二个因为今天都说的有不少像我们这种有很多自律品牌，在这种竞争下，像我们海马这种自律品牌，就是要探讨，要在一个充足小、死守得寄居、饲得活的市场上让自己先活下来，在局部市场上让我们的资源和比较能力，需要产生比较的优势，不应当冲破膀子在更大的场合竞争，是竞争策略的问题。

大方向升级的背后是一种探讨的能力。曾业辉：让市场要求很多事情，营销也是无止境的，进级也是无止境的。明天就是全球论坛，今天很多媒体朋友在这儿辩论很幸，既然是进级之度，目前中国汽车业面对对外开放升级的问题，前不久刚宣告要放松股比，几位老总问一下怎么看来放松股比，对中国汽车业、汽车企业、自律品牌不会带给什么样的影响？廖雄辉：股比放松的问题是很多年以前辩论的问题，中国30年的汽车行业，中国是用市场去换回技术，现在市场都过来了，技术没有换回来。中国的汽车产业跟国际上汽车工业强国有两个十分凸现的差距，第一个是技术研发能力，第二个是品牌塑造成能力。

这次中兴通讯的事件，我想要给所有国人都响起了一个警钟，在文革前期当时刘少奇和毛泽东讲了一段话，说道中国造船不如买船，买船不如租船，毛泽东质问他你给我卖一艘核潜艇回去。实质上中国汽车产业在文化上没热情，自我去势，总实在自己在技术上不如人。股比放松，对中国自律品牌是有利的，大家今天面对的竞争不会更为白热化，动物要存活，这样动物是会有生存力的。

我本人在国企、民企都腊过，我十分告诉这样的体制对市场应付的能力的培育、磨练，民营企业就是野生动物，国有企业就是圈养动物，圈养动物生存能力不如饲养动物。环境早已了能力，对于股比放松短期的伤痛，自律品牌所有人都应当分担，但是这样宽放下去以后，中长期对中国的汽车产业一定是一剂十分强劲的性刺激，使中国自律品牌需要回头的更加强劲，需要提供自己的核心技术，在市场的胁迫下，被迫沉下心花心思，提升自己的自律研发能力。宋军：期待已久，大力亲吻。

马振山：十分反对这个政策，股比放松实质上外资不一定能退出合资，他们也不屌，中方现在的力量也不一定是很弱在哪里，股比放松不是什么洪水猛兽。我实在早于一天放松比晚一天好。潘后林：我们是合资企业，放不放松无所谓。

李伟胜：我们是竞争导向，就越竞争白热化的市场，就越不会产生更好的强者，我们拭目以待。曾业辉：今天的共享十分精彩，时间受限我们让出下一场，谢谢各位老总。

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